El Cordón Industrial de San Lorenzo no sólo alberga el “boom” de la soja sino también el de las motos. En Honda-Guerrero se arma, en las cinco líneas de montaje, una producción aproximada de 300 motos por día.
La Intendencia de San Lorenzo autorizó a pagar impuestos como “agencia de motos”, sensiblemente inferiores a los que debería pagar como fábrica. La patronal pretende hacer valer esta concesión del Municipio contra los trabajadores. El salario de convenio para las agencias es de 1.050 pesos, muy por debajo del salario de convenio en las terminales (en General Motors, por ejemplo, el básico es de 1.700 pesos).
Los que recién ingresan corren peor suerte: entran como tercerizados y son los que hacen el trabajo más pesado (descarga de camiones). Cobran menos que un obrero de planta y no trabajan todos los días.
Debido a esta situación, el año pasado un grupo de compañeros autoconvocados, totalmente por fuera del Smata, reclamaron a través de huelga y piquete una mejora salarial de 100 pesos. Los que debían estar a la cabeza, los delegados de la fábrica y la dirección del sindicato, se borraron. A pesar de tener todo en contra, los compañeros lograron el aumento y su incorporación al básico, llegando a los 1.050 pesos (aunque de bolsillo se termina cobrando 900 pesos). Pero la inflación ya se comió el aumento conseguido.
Con el correr de los días lo único que los obreros ven pasar son las “4x4” de la familia Guerrero y los camiones que salen repletos de motos.
Entre los compañeros ya se está comenzando a discutir que nuestro sueldo está muy lejos de la canasta familiar de 2.500 pesos y que el sindicato no hace nada. Sólo la organización de agrupaciones combativas que pasen por arriba de los burócratas y peleen por el aumento de salario y las categorías será la salida a la terrible situación que padecemos los que vivimos de nuestro trabajo.
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